737MAX软件发现新缺陷 波音需进一步修复飞控软件

  • 日期:08-15
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天云工作室2天前我想分享

自波音737 MAX引起两次全球命运以来,波音公司正致力于维修和重新认证737 MAX飞行控制软件。今年6月,波音737 MAX在测试线的飞行控制软件中发现了一个缺陷,导致波音公司进一步修改了737 MAX飞行控制软件架构。

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美国联邦航空管理局表示,它需要解决飞机重新投入使用前发现的新安全风险。在某些情况下,微处理器中的故障导致飞机的飞行控制系统发送错误的命令。

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在新设计中,驾驶舱内的两个飞行控制计算机将提供攻角数据,以检查飞行控制系统是否正常运行。虽然737上有两台飞行计算机,包括旧型号和MAX系列,但每架飞机只使用其中一台。系统切换到另一个飞行计算机进行下一次飞行。

波音公司一直为该飞机的防失速系统(MCAS)提供软件维修服务,该系统在不到半年的时间内造成两起致命事故。波音计划提交重新设计的飞行控制软件,以供国际民用航空监管机构(包括FAA和EASA)批准。

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自波音737 MAX引起两次全球命运以来,波音公司正致力于维修和重新认证737 MAX飞行控制软件。今年6月,波音737 MAX在测试线的飞行控制软件中发现了一个缺陷,导致波音公司进一步修改了737 MAX飞行控制软件架构。

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美国联邦航空管理局表示,它需要解决飞机重新投入使用前发现的新安全风险。在某些情况下,微处理器中的故障导致飞机的飞行控制系统发送错误的命令。

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在新设计中,驾驶舱内的两个飞行控制计算机将提供攻角数据,以检查飞行控制系统是否正常运行。虽然737上有两台飞行计算机,包括旧型号和MAX系列,但每架飞机只使用其中一台。系统切换到另一架飞行计算机进行下一次飞行。

波音公司一直为该飞机的防失速系统(MCAS)提供软件维修服务,该系统在不到半年的时间内造成两起致命事故。波音计划提交重新设计的飞行控制软件,以供国际民用航空监管机构(包括FAA和EASA)批准。