油耗低!空间大!这台德国原装进口车,竟卖了个国产价

  • 日期:08-15
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说实话,在经过测试和测试的众多型号中,很少有汽车能够被内心所喜爱。但是,在与公众GTE短期接触的两天里,其全面的表现赢得了我的心。

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如果有钱并且有汽车购买指标,我可能会买一个,虽然它上面有一些小的“插槽”,但它并不隐藏。

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事实上,早在20世纪80年代,上海大众就已经生产出了代号为Passat B2的桑塔纳旅行版。能够容纳人们货物的“大屁股桑塔纳”也可以让人们对旅行车有一个初步的了解。今天,这已经由帕萨特B8建造。它已经进入德国进口的国内市场,并且还带有插电式混合动力版的GTE型号。

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从外观上看,大众汽车GTE的正面与国产大众迈腾的正面相同。最大的区别是前方环绕的C型日间行车灯。这也是GTE模型中独特的设计元素。照明后,功能独特,高度可识别。

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它给人一种非常有能力的感觉。 KTE还配备了带有反感的电动尾门,在处理一些大件物品时非常方便。

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等等。材料也非常友好。中央控制台经常接触上下膝盖的地方由软塑料制成。座椅,方向盘,门扶手和其他经常接触的地方也都覆盖着皮革。在工艺方面,具有“德国制造”光环的GTE也符合应该达到的水平。

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GTE的指导价为元。作为从德国进口的插电式混合动力车,价格已经具有良好的性价比。在相同价格的进口型号中很难找到一个。宽敞的空间和更优秀的驾驶品质旅行车。

在上海,杭州,广州,重庆等一些城市的终端市场,这个GTE也可以有3万元的折扣,这进一步提高了它的市场竞争力。

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电力系统也是其亮点之一。 GTE使用电机+ 1.4T涡轮增压发动机。发动机的峰值扭矩为250 Nm,最大功率为115 kW。功率为85kW,系统总功率约为160kW,总扭矩可达400Nm。

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变速箱采用DQ400e 件,例如纯电动模式,混合模式,电池维护模式或电池充电模式,在发动机和变速箱之间增加了离合器机构。

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在混合状态下,GTE电力系统输出平稳,低速启动是由于电驱动模式,功率输出非常线性,低扭曲性能也很好。当以中速和高速行驶时,发动机将及时干预,并且干预的突然性是最小的。如果您突然踩下加速器并加速,主动双离合器变速箱将迅速降低档位以提高发动机转速。同时,电机也会加快速度,让您轻松完成超车动作。

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转向感仍然很受欢迎,低速轻,速度提高,转向性好,转弯半径相对较小,使城市更加灵活。 GTE采用前麦弗逊后部多连杆独立悬架结构。当面对一些轻微的道路时,阻尼弹簧和阻尼器很好地隔离了车辆外部的微小振动。转弯时有很好的支撑。整体舒适但顽强的调整可以反映公众对底盘的了解。

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使它看起来协调,而不是膨胀。从车身参数来看,其长度,宽度和高度分别为4767mm/1832mm/1501mm,轴距为2791mm。与大众迈腾相比,它的车身长度和轴距更小。

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然而,这个空间仍然非常符合中型车的性能。无论是头部还是腿部,后排乘客都拥有更舒适的空间性能。后排中间的大量活动地板也是大众车型的常见问题。当然,GTE的这种两轮驱动版本还没有幸免。

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说最实用,它也是它宽敞的行李箱空间,这也是它赢得了我心的重要一点。后排座椅可以按4/2/4的比例放置,可以降低形成一个宽1米,最大深度为1.98米的扁平“大床”。对于那些重视后备箱存储容量的人来说,GTE必须是最佳选择。

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可能对它的期望有点高。在实际的试驾体验中,不计算驾驶时的噪音抑制。在纯电动模式下,高速行驶时轮胎噪音相对明显。发动机介入后,当发动机以更高的速度运转时,1.4T发动机的钹也将被引入汽车。

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由于日本混合动力车型相对成熟的技术给我们留下了经济燃油经济性的印象,燃油经济性已成为看混合动力车型的重要举措。当驾驶短距离时,全功率GTE确实具有良好的能量性能,但是当电池电量不足时,拖动这款中型旅行车的这款1.4T发动机具有“小型马车”的含义。油耗数据自然不那么美观。

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目前,该车辆仅支持交流慢填充桩。 9.9千瓦时的电池组从零到完全充电需要大约2小时45分钟,如果用220V家用插座充电,则需要5-6小时。全功率后,工业和信息化部拥有50km的纯电动范围。然而,并非每个人都可以拥有固定的停车位,每天为车辆充电,并且缓慢的填充桩并不是无处不在。

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从普通消费者的角度来看,我们所需要的只是一款朴实无华的家用汽车。除了SUV之外,重心更低,更好控制的旅行车也是一个不错的选择。

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一般来说,GTE是一个非常推荐的模型,它也是一个让我感觉良好的模型。外观和内饰都是流行的家庭式设计,简洁而坚固;宽敞的休息空间和宽敞的行李箱空间,灵活实用;插电式混合动力系统,环保且经济。原装进口的质量,价格与国内相同,价格更加出众。

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如果是这样,该公司也可以像“大屁股桑塔纳”一样,而且价格会进一步降低,很可能会抢占一些SUV车型的市场。你期待着那一天的到来吗?